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浙江雙龍減速機有限公司
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浙江雙龍平行軸斜齒輪混合機減速機定制
(一)齒輪減速機應牢固地安裝在穩定水平的基礎或底座上,排油槽的油應能排除,且冷卻空氣循環流暢.基礎不可靠,運轉時會引起振動及噪聲,并促使軸承及齒輪受損.當傳動聯接件有突出物或采用齒輪、鏈輪傳動時,應考慮加裝防護裝置,輸出軸上承受較大的徑向載荷時,應選用加強型.
(二)安裝齒輪減速機時,應重視傳動中心軸線對中,其誤差不得大于所用聯軸器的使用補償量.對中良好能延長使用壽命,并獲得理想的傳動效率.4：雙支點機架，不易于選用無支點，單支點機架時，應選用雙支點機架。但選用的雙支點機架下支點軸承結構采用帶錐孔調心滾子軸承便利于安裝維修，且攪拌軸與減速機之間的聯接必須選用彈性柱銷聯軸器。
三環式減速器的曲柄軸的直徑與普通少齒差傳動相似，選擇曲柄軸和輸出軸的形狀及直徑尺寸同型。由于增加了油膜浮動，轉臂軸承的型號則不同于原轉臂軸承，型號選用圓柱滾子軸承.在軸徑及軸向各段尺寸和軸承型號確定后，進行校核偏心套是實現平行雙曲柄機構的關鍵，是機構的曲柄，是靠偏心套的內孔中心與外圓中心偏心實現的，其偏心距就是雙曲柄機構的半徑。工作時，外圓中心以內孔中心為軸心，做以偏心距為半徑的圓周運動。由于油膜浮動及雙軸輸入改善了減速器的傳動性能，原浮動套的結構不必改動便自然滿足新型減速器，可直接采用。浮環工作要承受較大的載荷，還要具有一定的抗磨和抗蝕性，同時還應具有良好的切削加工性能。
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