篩焦是按濕熄焦要求配套的。近年來，我公司積極響應環(huán)保要求，大力實施環(huán)保提升改造工程，是國內(nèi)獨立焦化廠將濕熄焦改造為干熄焦裝置的廠家之一，其中的一套干熄焦裝置能力為140t/h，干熄后的焦炭全部對外銷售，焦炭的運輸全靠汽運。汽車進入篩焦樓后，對準下料后直接接焦。通過對裝車工藝分析發(fā)現(xiàn)在裝車開始時，由于落差高，焦炭落料口與汽車車廂箱底距離約4.5 米，焦炭在落入車廂時與車廂發(fā)生碰撞，產(chǎn)生少量的揚塵。隨著放焦的反扇形閥門逐步打開，焦炭下落的流量增加，產(chǎn)生的揚塵也越來越多。焦炭垂直下落，與車廂內(nèi)壁產(chǎn)生反作用力，揚塵在反作用力下擠壓飛揚。由于裝焦時車輛需來回走動以裝滿焦炭，故而無法封閉，在外界風速的作用下，造成大量的粉塵外溢，形成大量的揚塵，影響到職工的正常工作并對周邊環(huán)境造成的影響。

為治理揚塵，根據(jù)工藝要求及揚塵特點，在篩焦樓處增加袋式除塵器，并在焦炭下料口處增加收塵罩。利用除塵設備產(chǎn)生的負壓風力，吸走焦炭下落時所產(chǎn)生的粉塵。

收塵罩以裝車口為中心制作（罩口尺寸南北3m 東西2m）。收塵罩頂部與梁底平齊，底部比裝車口下沿高30mm（距地面約4.13 米），收塵罩底部東西兩側(cè)制作膠皮擋簾，擋簾底部與車廂頂平齊（高3.6米）。煙塵由收塵罩頂部兩條分管道（南北350 東西800）向上穿頂進入篩焦樓二層，兩條分管道通過兩個方箱匯聚成一條支管道，支管道設置電動閥一件。為減少橫向風影響，在每個裝車口南北進出口上部安裝兩塊擋風板，擋風板用槽鋼打框架，內(nèi)部為瓦楞板，框架底部與收塵罩底部平齊（高4.13m）。為增加收塵面積兩條分道管下部均為斜切面并用鋼制網(wǎng)固定，以防止粒徑大的焦粒吸入風管及除塵設備對風管及除塵器設備造成磨損、損壞。

（1）工藝簡介。在焦炭裝車前，開啟風機及除塵設備，待風機、除塵設備運行后開始放焦，在放焦過程中產(chǎn)生的粉塵，經(jīng)收塵罩的兩個收塵口吸入除塵器，通過處理后達標的廢氣通過煙囪直接外排，而收集的灰塵經(jīng)過加濕處理后集中處理。裝置工藝流程示意圖如圖1。

（2）裝置運行方式。收塵罩底部外側(cè)設置的膠皮擋簾，可遮擋大量的粉塵，防止粉塵逸散，并可以適當遮擋篩焦時向外崩的焦炭。收塵罩上的兩條分管道下部安裝斜向的鋼網(wǎng)，增大抽風面積，且鋼網(wǎng)結(jié)構(gòu)可的防止焦粒吸入除塵設備中，防止焦粒對設備造成損壞。沒有裝車任務時，支管道上的閥門全部關閉，變頻器控制風機低速運行；當其中任何一個裝車口裝焦時，放焦閥門打開，聯(lián)動管道上的電動閥門打開，同時風機轉(zhuǎn)速調(diào)整到工作頻率，對放焦口進行收塵處理；放焦完畢，風機運行一段時間后，進入低頻率運行，達到的效果。

（3）原理與特點。BMC 型脈沖袋式除塵器是在國標袋式除塵器的基礎上改進的新型脈沖，綜合了分室反吹各種脈沖噴吹除塵器的優(yōu)點，因而擴大了脈沖袋式除塵器應用范圍。由于BMC 型脈沖袋式除塵器的結(jié)構(gòu)有其特點，所以提高了收塵效率、適應能力，延長了濾袋的使用壽命，具有設備運行穩(wěn)定、維修量小、組合范圍大等優(yōu)點。除塵器采用水平進出氣方式，煙氣進氣方式合理，水平煙氣通過灰斗上部變向進入袋室底部，煙氣中的大顆粒由于慣性作用直接落入灰斗，通過合理設計袋室大小，在處設置分布導向裝置，較小的煙氣上升速度，可使袋室除塵器煙氣均勻，使煙氣均勻地流過布袋，防止濾袋的磨損，良好的過濾。除塵器殼體設置泄爆閥門，在除塵器內(nèi)有爆炸時，泄爆閥打開，把高壓氣體排出除塵器殼體內(nèi)，避免除塵器殼體由于爆炸傷及周邊設備和人員。除塵器濾袋采用材質(zhì)，將粉塵所帶的靜電通過濾袋內(nèi)的導電絲傳到多孔板，再通過多孔板傳到除塵器殼體，**通過接地端子導入大地。避免電荷積聚產(chǎn)生電火花，引燃除塵器內(nèi)的可燃氣體，造成爆炸事故。除塵器采用在線/ 離線清灰方式，清灰功能通過PLC 控制，啟動脈沖閥噴吹，使濾袋徑向變形，抖落灰塵，灰斗斜壁與水平面的夾角為65°，從而灰塵從上往下流動，不積灰。