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三鼎機(jī)電設(shè)備有限公司主要從事發(fā)電機(jī)回收、銷售、出租-以舊換新等業(yè)務(wù)，*高價回收各類品牌二手柴油發(fā)電機(jī)，功率從30KW起，無論好壞，一律現(xiàn)金收購。此外，我公司還有300多臺全新及二手發(fā)電機(jī)供客戶購買或租用，主要品牌有康明斯、勞斯萊斯、卡特、三菱、上柴、玉柴等，二手機(jī)成色從5-9.5成新均有現(xiàn)貨供應(yīng)，詳情歡迎來咨詢洽談！

發(fā)電機(jī)品牌分類：
1、國產(chǎn)品牌：東風(fēng)康明斯柴油發(fā)電機(jī)組（襄樊）、重慶康明斯柴油發(fā)電機(jī)組（重慶）、玉柴柴油發(fā)電機(jī)組（玉林）、濰柴柴油發(fā)電機(jī)組（濰坊）、上柴柴油發(fā)電機(jī)組（上海東風(fēng)）。
2、美國品牌：康明斯(Cummins)柴油發(fā)電機(jī)組、強(qiáng)鹿(JOHNDEERE)柴油發(fā)電機(jī)組、卡特彼勒(Caterpillar)柴油發(fā)電機(jī)組、科勒(KOHLER)柴油發(fā)電機(jī)組；
3、英國品牌：勞斯萊斯-珀金斯（Perkins）柴油發(fā)電機(jī)組；
4、德國品牌：道依茨（Deutz）柴油發(fā)電機(jī)組、奔馳（MTU）柴油發(fā)電機(jī)組；
5、瑞典品牌：沃爾沃-富豪（VOLVO）柴油發(fā)電機(jī)組；
6、日本品牌：三菱柴油發(fā)電機(jī)組（節(jié)能）、小松柴油發(fā)電機(jī)組（省油）；
7、韓國品牌：斗山大宇柴油發(fā)電機(jī)組（能耗低）。

燃油系統(tǒng)有故障  
    （1）燃油濾清器或管路內(nèi)進(jìn)入空氣或阻塞，造成油路不暢通，動力不足，甚至著火困難。應(yīng)清除進(jìn)入管路的空氣，清洗柴油濾芯，必要時更換。  
    （2）噴油偶件損壞造成漏油、咬死或霧化不良，此時容易導(dǎo)致缺缸，發(fā)動機(jī)動力不足。應(yīng)及時清洗、研磨或換新。  
    （3）噴油泵供油不足也會造成動力不足，應(yīng)及時檢查、修理或更換偶件，并重新調(diào)整噴油泵供油量。  

濰柴發(fā)電機(jī)電瓶應(yīng)該怎么維護(hù)?

　　1、柴油發(fā)電機(jī)在啟動的時候需要啟動電瓶，濰柴發(fā)電機(jī)組的電瓶需要日常的基本維護(hù)，首先要注意人身安全，濰柴發(fā)電機(jī)組廠家介紹：維護(hù)電池時應(yīng)穿上防酸圍裙和戴上面罩或防護(hù)鏡，一旦電解液不慎濺落在皮膚或衣物上時，應(yīng)立即用大量清水沖洗。

　　2、在*次給自動化發(fā)電機(jī)組電池充電時，應(yīng)注意連續(xù)充電的時間不應(yīng)超出4小時，充電時間太長會對電池的使用壽命造成損害。

　　3、環(huán)境溫度持續(xù)超過30℃(86°F)或相對濕度持續(xù)高于80%，充電時間為8小時。

　　4、柴油發(fā)電機(jī)廠家介紹：如電池存放時間超過1年，充電時間可以為12小時。

　　5、在充電行將結(jié)束時，應(yīng)檢查電解液的液位是否足夠，必要時可加入正確比重(1：1.28)的標(biāo)準(zhǔn)電解液。把電池格頂蓋旋開，緩緩注入電解液直到位于金屬片上部兩刻度線之間并盡量接近上刻度線止。加好后，請不要馬上使用，應(yīng)先讓電池停放15分鐘左右。

缸蓋組有故障  
    （1）由于排氣漏氣引起進(jìn)氣量不足或進(jìn)氣中混有廢氣，繼而導(dǎo)致燃油燃燒不充分，功率下降。應(yīng)修磨氣門與氣門座的配合面，以提高其密封性，必要時換新。  
    （2）氣缸蓋與機(jī)體的接合面漏氣會使缸體內(nèi)的氣進(jìn)入水道或油道，造成冷卻液進(jìn)入發(fā)動機(jī)體內(nèi)，若發(fā)現(xiàn)不及時會導(dǎo)致“滑瓦”或冒黑煙，從而使發(fā)動機(jī)動力不足。由于氣缸墊損壞，變速時會有一股氣流從缸墊沖出，發(fā)動機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時墊片處會有水泡出現(xiàn)，此時應(yīng)按規(guī)定扭矩擰緊氣缸蓋螺母或更換氣缸蓋墊片。  
    （3）氣門間隙不正確會造成漏氣，致使發(fā)動機(jī)動力下降，甚至著火困難。應(yīng)重新調(diào)正氣門間隙。  
    （4）氣門彈簧損壞會造成氣門回位困難，氣門漏氣，燃?xì)鈮嚎s比減少，從而造成發(fā)動機(jī)動力不足。應(yīng)及時更換已損壞的氣門彈簧。  
    （5）噴油器安裝孔漏氣或銅墊損壞會造成缺缸，使發(fā)動機(jī)動力不足。應(yīng)拆下檢修，并更換已損壞的零件。若進(jìn)水溫度太低，會導(dǎo)致散熱損失增大，此時應(yīng)調(diào)整進(jìn)入溫度，使之符合規(guī)定的數(shù)值。  

冷卻和潤滑系統(tǒng)有故障  
    柴油機(jī)過熱，是由于冷卻或潤滑系統(tǒng)有故障所致，此種情況下會導(dǎo)致水溫和油溫過高，易出現(xiàn)拉缸或活塞環(huán)卡死現(xiàn)象。 當(dāng)柴油機(jī)排氣溫度增加時，應(yīng)檢查冷卻器和散熱器，清除水垢。