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 康明斯推介的新一代Tier 4 Final和2019 Stage V發動機，性能更強勁，動力可提升10%以上，扭矩提升可達20%，燃油和尿素消耗所需的費用可節省3%，具體依照實際應用工況而定。發動機換油周期可達1000小時，使用成本更低。不僅有助于提升主機設備的生產率，而且通用性更強，可耐受高達5000 ppi含硫量的油品，適用于北美、歐洲以外的其他地區，是暢行的較佳動力選擇。
 
 康明斯Stage V F3.8的結構改進后，功率從130馬力提升到155馬力，zui大扭矩提升超20%可達600牛?米；B4.5的功率從173馬力提升到200馬力，zui大扭矩提升11%達到780牛?米。Stage V B6.7和L9仍然是中馬力和中重型發動機領域的佼者。B6.7的功率提升到326馬力，zui大扭矩提升30%達到1375牛?米；L9的功率從400馬力提升至430馬力，zui大扭矩提升13%可達到1843牛?米。
 
  相關技術知識：
(1)將飛輪轉到*缸壓縮行程上止點前規定的噴油提前角度位置。轉動飛輪時要沿著柴油機的旋轉方向，不可倒轉!
　　(2)按油泵的旋轉方向轉動高壓油泵傳動端，使之固定在一缸供油位置，其判別方法是：將提前器的刻線(FB)與泵體上的指示板刻線對齊。
　　(3)聯軸器上的角度調節板六角螺栓M12X55扭緊到規定力矩100Nm即可。
　　(4)反向盤轉飛輪少許，再正轉，注意觀察，重新核對一缸供油提前角，使第(1)與(2)同時滿足，即調整正確，否則應按上述步驟重新調整。
 
通常一臺500 kW佛岡發電機回收，機房內的噪聲可達105~108 dB(A)。在不經過治理的情況下，機房外環境噪聲為70~80 dB（A）或更高，相同功率參數的國產機組噪聲則更大些。目前我國在考核環境噪聲是否達標時采用《城市區域環境噪聲標準》或《工業企業廠界噪聲標準》，在標準中對應不同區域有不同的噪聲限值。一般在城區多為一類區，限值標準晝間為55 dB（A），夜間為45 dB（A）；在郊區多為二類區域，相應的限值標準晝間為60 dB（A），夜間50 dB（A）。從對比數據可以看出，需要的降噪幅度很大，對應的控制技術難度也很大。
 
相關業務介紹完畢！